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一 機(jī)械構(gòu)造設(shè)計的任務(wù)

　　機(jī)械構(gòu)造設(shè)計的任務(wù)是在總體設(shè)計的根底上，依據(jù)所肯定的原理計劃，肯定并繪出詳細(xì)的構(gòu)造圖，以表現(xiàn)所請求的功用。是將籠統(tǒng)的工作原理詳細(xì)化為某類構(gòu)件或零部件，詳細(xì)內(nèi)容為在肯定構(gòu)造件的資料、外形、尺寸、公差、熱處置方式和外表情況的同時，還須思索其加工工藝、強(qiáng)度、剛度、精度以及與其它零件互相之間關(guān)系等問題。所以，構(gòu)造設(shè)計的直接產(chǎn)物雖是技術(shù)圖紙，但構(gòu)造設(shè)計工作不是簡單的機(jī)械制圖，圖紙只是表達(dá)設(shè)計計劃的言語，綜合技術(shù)的詳細(xì)化是構(gòu)造設(shè)計的根本內(nèi)容。

　　二 機(jī)械構(gòu)造設(shè)計特性

　　機(jī)械構(gòu)造設(shè)計的主要特性有：（1）它是集考慮、繪圖、計算（有時停止必要的實(shí)驗(yàn)）于一體的設(shè)計過程，是機(jī)械設(shè)計中觸及的問題多、詳細(xì)、工作量[敏感詞]的工作階段，在整個機(jī)械設(shè)計過程中，均勻約80%的時間用于構(gòu)造設(shè)計，對機(jī)械設(shè)計的成敗起著無足輕重的作用。（2）機(jī)械構(gòu)造設(shè)計問題的多解性，即滿足同一設(shè)計請求的機(jī)械構(gòu)造并不是獨(dú)一的。（3）機(jī)械構(gòu)造設(shè)計階段是一個很活潑的設(shè)計環(huán)節(jié)，常常需重復(fù)穿插的停止。為此，在停止機(jī)械構(gòu)造設(shè)計時，必需理解從機(jī)器的整體動身對機(jī)械構(gòu)造的根本請求

　　三 機(jī)械構(gòu)造件的構(gòu)造要素和設(shè)計辦法

　　3.1構(gòu)造件的幾何要素

　　機(jī)械構(gòu)造的功用主要是靠機(jī)械零部件的幾何外形及各個零部件之間的相對位置關(guān)系完成的。零部件的幾何外形由它的外表所構(gòu)成，一個零件通常有多個外表，在這些外表中有的與其它零部件外表直接接觸，把這一局部外表稱為功用外表。在功用外表之間的聯(lián)合局部稱為聯(lián)接外表。

　　零件的功用外表是決議機(jī)械功用的重要要素，功用外表的設(shè)計是零部件構(gòu)造設(shè)計的中心問題。描繪功用外表的主要幾何參數(shù)有外表的幾何外形、尺寸大小、外表數(shù)量、位置、次第等。經(jīng)過對功用外表的變異設(shè)計，能夠得到為完成同一技術(shù)功用的多種構(gòu)造計劃。

　　3.2構(gòu)造件之間的聯(lián)接

　　在機(jī)器或機(jī)械中，任何零件都不是孤立存在的。因而在構(gòu)造設(shè)計中除了研討零件自身的功用和其它特征外，還必需研討零件之間的互相關(guān)系。

　　零件的相關(guān)分為直接相關(guān)和間接相關(guān)兩類。凡兩零件有直接裝配關(guān)系的，成為直接相關(guān)。沒有直接裝配關(guān)系的相關(guān)成為間接相關(guān)。間接相關(guān)又分為位置相關(guān)和運(yùn)動相關(guān)兩類。位置相關(guān)是指兩零件在互相位置上有請求，如減速器中兩相鄰的傳動軸，其中心距必需保證一定的精度，兩軸線必需平行，以保證齒輪的正常嚙合。運(yùn)動相關(guān)是指一零件的運(yùn)動軌跡與另一零件有關(guān)，如車床刀架的運(yùn)動軌跡必需平行于于主軸的中心線，這是靠床身導(dǎo)軌和主軸軸線相平行來保證的，所以，主軸與導(dǎo)軌之間位置相關(guān)；而刀架與主軸之間為運(yùn)動相關(guān)。

　　多數(shù)零件都有兩個或更多的直接相關(guān)零件，故每個零件大都具有兩個或多個部位在構(gòu)造上與其它零件有關(guān)。在停止構(gòu)造設(shè)計時，兩零件直接相關(guān)部位必需同時思索，以便合理地選擇資料的熱處置方式、外形、尺寸、精度及外表質(zhì)量等。同時還必需思索滿足間接相關(guān)條件，如停止尺寸鏈和精度計算等。普通來說，若某零件直接相關(guān)零件愈多，其構(gòu)造就愈復(fù)雜；零件的間接相關(guān)零件愈多，其精度請求愈高。